Europe de l'Ouest, Phénomène, Violent, Espagne

Mais le marché américain n'est pas le seul point noir, loin de là. Depuis quelques mois, les signes de ralentissement, voire d'effondrement se multiplient sur plusieurs grands marchés d'Europe de l'Ouest. Le phénomène est très violent en Espagne. en l'espace de deux ans (2007 et 2008), le nombre de mises en chantier aura diminué de moitié, pour revenir à environ 400.  [...]

ERIC-ALAIN MICHELIS. En Europe occidentale comme en Amérique du Nord, les marchés sont aujourd'hui matures. Pour preuve, à la fin des années 1980, l'Europe de l'Ouest comptait trois marchés écoulant chaque année plus de 2 millions de véhicules (la France, l'Italie et le Royaume-Uni).  [...] la Chine (où Renault n'est pas présent), la Russie et le Brésil, par exemple. Si l'on examine à la loupe les attentes de reprise des volumes chez PSA, l'objectif est simplement de retrouver la part de marché historique du groupe en Europe de l'Ouest (13,5 %).  [...] GAËTAN TOULEMONDE. Par rapport à la moyenne arithmétique de ces dix dernières années, les marchés d'Europe de l'Ouest sont sur une tendance négative de l'ordre de 5 %. Mon sentiment est que la demande ne repartira pas durant le second semestre, pas plus que l'an prochain.  [...]

C'est donc une reprise en trompe-l'oeil à laquelle on assiste actuellement. D'ailleurs, constructeurs et équipementiers s'accordent à dire que la production en Europe de l'Ouest devrait encore diminuer sur 2010, même si la baisse attendue ne dépassera pas 10 %.  [...] En France, et plus globalement en Europe de l'Ouest, les ventes de voitures neuves ont rebondi sous l'effet des primes à la casse et autres bonus écologiques. les immatriculations en Europe ont ainsi progressé de 11,2 % en octobre et la tendance doit perdurer sur les deux derniers mois de l'année.  [...]

Les constructeurs prévoient une seconde partie d'année plus difficile en Europe de l'Ouest. Quel en sera l'impact pour vous.  [...] Quant à Plastal, la taille des activités reprises étant plus petite, l'intégration est plus rapide et aura un effet positif dès la fin de l'exercice actuel. Avec la partie espagnole en plus des actifs allemands, nous renforçons notre position de leader européen sur les pare-chocs.  [...] Effectivement, l'arrêt complet des mesures de soutien du type primes à la casse va entraîner un recul d'environ 9 % de la production automobile en Europe de l'Ouest. Toutefois, notre forte présence chez les spécialistes allemands du haut de gamme - lesquels sont peu touchés par la fin des primes à la casse - doit nous permettre de limiter entre 5 et 8 % la baisse de nos ventes.  [...]

Le Journal des Finances - L'actualité. Peugeot améliore sa productivité en Europe de l'Ouest.  [...]

Le recul des immatriculations en Europe de l'Ouest risque de durer.  [...]

Ces ventes ont bénéficié d'une bonne tenue des marchés en Europe de l'Ouest et Amérique du Nord.  [...] Lors de son assemblée générale le 16 avril dernier, la direction du groupe avait prévenu s'attendre à un déclin de ses ventes sur le premier trimestre 2009, pénalisé en particulier par l'accentuation des difficultés dans la division de produits de luxe. Une crainte confirmée puisque cette division chute de 0,4% à 926 millions d'euros.  [...]

Prudent, le management table donc sur un recul de 8 à 10 % des marchés automobiles en Europe de l'Ouest.  [...]

Vos clients prévoient une baisse de 4 % de la production automobile en Europe de l'Ouest en 2008. Partagez-vous leur pessimisme.  [...] Valeo devrait réaliser un chiffre d'affaires de 300 à 400 millions d'euros à l'horizon 2011 avec le microhybride StARS. C'est un marché porteur, comme en témoignent les récents discours des constructeurs américains sur leur volonté de généraliser ce système.  [...]

Avec 18 % et 30 % de part de marché en Europe de l'Ouest et aux Etats-Unis, ce type d'acteur est désormais solidement installé dans le paysage concurrentiel.  [...] A ce jeu-là, les Américains ont une longueur d'avance sur les Européens car la réduction des capacités s'est faite plus tôt et de manière plus vigoureuse. A la suite de la flambée du pétrole sur le premier semestre 2008, les majors américaines ont parqué très rapidement leur flotte non compétitive et abaissé de 10 à 20 % les capacités sur les vols intérieurs, ce qui leur permet de mieux résister à la baisse de la demande causée par la récession, précise Nicolas Lioret.  [...]